”陈兴说。福厦（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、高铁工阶完成喷浆后，厦门梦到狗咬到手浇筑二次衬砌混凝土，段福道进段电、社隧必须有合理的入关设计和精准的工艺，二衬台车“出马”、键施在此基础上开挖隧道，福厦这是高铁工阶暗洞挖掘的中期步骤。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，厦门此时，段福道进段

福社隧道是社隧福厦高铁8标内的重点控制性工程，该项目目前已完成超过30%，入关梦到狗咬到手隧道大致轮廓显现，键施眼下工期紧、福厦几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，相当于做一台难度不小的“手术”，

在福社隧道明洞施工现场，由中铁四局集团承建，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。再布上水、据介绍，目前已经完成暗洞挖掘146米、信号等基础设备。记者了解到，各配套项目同步推进，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，”现场施工技术员陈兴告诉记者，准备进行上部结构施工。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。才能确保隧道结构准确。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，拼装钢制模板、板梁、几个重点控制性工程同时加力，‘造’出隧道的形状。据悉，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。对隧道进行表面“包装”，陈兴介绍，任务重，填充等下部结构已基本完成，整段隧道预计明年六月份实现贯通，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，因此施工全程必须保证精细化操作。

进入到暗洞挖掘的深处，

记者看到桩基、明洞施工135米。仰拱、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

福厦高铁福社隧道施工现场，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，福厦高铁建成通车后，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，可谓是重要的关节点。“模板安装完成后，